Andrew Haryanto荣获奥迪运动R8 LMS杯赛车手总冠军

来源:阿诚日期:2019/01/10 浏览:
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  孙竟祖在Shahin之后通过终点,他以第四名的成绩完赛,比尔斯基、尹相辉和Berry紧随其后,比尔斯基的B-Quik Racing车队队友、杯赛新晋车手Henk Kiks获得第九名。 “激动人心的赛季收官战落下帷幕,祝贺Andrew Haryanto荣获奥迪运动R8 LMS杯2018赛季车手总冠军,”奥迪运动(亚洲)客户赛车部门总监马丁(Martin Kuehl)表示。“我们很高兴看到个人车手们在本赛季不断成长,这个过程紧张刺激、激动人心且戏剧性十足。” 在前排阵营,李勇德在赛道湿滑路段耽误了一些时间,让两位冠军争夺者缩短了和他的差距。车灯闪烁不停,Haryanto大胆尝试超过李勇德,扩大和比荣巴迪之间的差距。这位泰国车手凭借较高的出弯速度,尝试跟随Haryanto从内侧超过李勇德。在长直道上,比荣巴迪和李勇德之间展开了紧张刺激的贴身肉搏,并成功超过对方。李勇德尝试反击,但是泰国车手一心渴望夺冠,向Haryanto发起进攻。 11月25日,激动人心的奥迪运动R8 LMS杯赛季收官战在马来西亚雪邦国际赛车场打响,ProMax Team车队车手Andrew Haryanto最终荣获2018赛季车手总冠军。这位印尼车手在第十回合中获胜,领先对手布瑞特·比荣巴迪五分获得总冠军。 在领先阵营的三人身后,孙竟祖全力阻击来自Shahin的猛烈进攻,Absolute Racing车队的Martin Berry被澳大利亚车手阻挡在身后,B-Quik Racing车队的丹尼尔·比尔斯基也加入了这场混战。 奥迪运动R8 LMS杯将于2019年3月初,在阿德莱德500街道赛期间举行第八个赛季的揭幕战。今年早些时候,杯赛登陆街道赛时共吸引了超过200,000名观众前来观战。揭幕战之后,杯赛将返回国内,登陆珠海国际赛车场,随后杯赛将回归位于上海的一级方程式赛道,这里是杯赛的起源地。日本标志性的铃鹿赛道再次加入2019赛季赛历,杯赛将在此举行双回合赛事,助力铃鹿10小时耐力赛。盛大的赛季收官战将再次于马来西亚雪邦国际赛车场举行。 与此同时,李勇德进一步扩大领先优势,在他身后,一场史诗级决斗正在上演。Haryanto和比荣巴迪二人非常清楚,谁能在第十回合超过对方率先冲过终点,谁就能收获总冠军。Haryanto在这条一级方程式赛道的最后一个发夹弯处,来到比荣巴迪旁边,并坚决地超过对方来到第二位。这个举动是有决定性意义的,这样一来,压力转移到比荣巴迪身上,他需要超过对方,重回系列赛领先位置。 比赛初期,Axle Motorsport车队的马来西亚车手Zen Low与本周末首次驾驶GT3赛车的Anderson Tanoto之间发生了戏剧性事故,两人的赛车相撞并发生打旋,虽然车辆受损,但仍然能够继续比赛。 在冠军争夺者比荣巴迪和Haryanto之间仅差两分的情况下,赛季最终回合正式开跑,比赛第一圈就充满各种意外。李勇德从杆位发车且表现不错,但是负重10公斤的比荣巴迪很快就来到和他并排的位置。不过,发车情况最好的是Absolute Racing车队车手孙竟祖,他从内侧超过比荣巴迪,并试图取代李勇德的领先位置。然而李勇德进行了坚决反击,继续领跑,比荣巴迪、负重30公斤的Haryanto紧随其后,孙竟祖的名次则下滑至第六位。 然而,这位Singha Plan-B by Absolute Racing车队车手很快恢复状态,他再次超越李勇德回到第二位。这位全情投入的个人车手虽然做出最后努力,但未能成功赶超,Haryanto顺利通过终点,拿到本赛季第三个冠军,并收获冠军奖杯。 奥迪运动R8 LMS杯赛今年于3月开赛,先后在澳大利亚、德国、中国和马来西亚举行了十场竞争激烈的比赛,这是有史以来开赛最早也是最长的赛季。在前一天第九回合的夜战当中Haryanto夺下了冠军,并以161分落后于榜首的比荣巴迪2分,这也是最后一回合鏖战最精彩的看点之一,不到最后谁也不知道车手冠军的归属。 比赛还剩下四圈,争夺冠军的两位车手在出弯时都选择了外侧行车线,但是比荣巴迪未能成功,他的赛车不幸轧到草坪,发生打旋后又返回赛道。他尽力控制自己的奥迪R8 LMS GT3赛车,艰难地驾驶赛车重回正轨。这次失误令李勇德有机会重新反超,来到Haryanto之后位居第二,显然比荣巴迪因此深感挫败。戴姆勒正式发布和雷诺-日产结盟 将举办。 共13圈的比赛进行至赛程中段,当Berry试图超过Shahin身后的孙竟祖时,不慎与这位中国车手发生碰撞,他的赛车因此在赛道上发生打旋,但仍得以继续驾驶。 赛后,由于刹车失误痛失超越机会的比荣巴迪说:“我没有任何遗憾,我竭尽全力完成比赛,如果已经尽力了,那就无需后悔。无论结果如何,我们都是一家人,我也为Andrew高兴。我告诉他,我尝试过超车,但他速度真的很快。所以,我衷心祝贺他,也感恩一切。” 马来西亚雪邦站另一看点就是2019款3赛车的亚洲首次亮相,奥迪对这款刚刚发布不久的GT3赛车做了全面升级。全新的空气动力学套件可以给车身更大的稳定性和下压力,特别在前进气口、前轮上方散热叶片、后轮散热进气口等位置进行了改进。另外为了平衡这台V10引擎的重量,工程师从车身中部拿掉了15公斤并加在了车前唇的位置,使全车的平衡性进一步提升,再配合前脸两侧新增的风刀,可以让车手更好的控制入弯后车身重心的不稳定因素。

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